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デュトロとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
68万円985万円
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中古車相場 1365万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 37
  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 低床ダンプ 最大積載量3t 全塗装済み

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ 14m 電工仕様 バケットウインチ バケット積載荷重200kg 自動張出アウトリガー ジャッキベース4枚車載 アワメーター4863.5h 3人乗 500kg 5MT

    本体価格
    285.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    475.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロ 幌ウイング 積載2t ワイドロング メイダイ 自動幌ウイング アルミブロック  スマートキー 左電格ミラー PCS LDA VSC TRC 導風板 セイコーラック 車両総重量5925KG N04Cターボ150馬力 ラッシングレール

    本体価格
    314.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DTセミロング 全低床 ボトルカー 2.0t標準 全低床 ボトルカー

    本体価格
    254万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準ロング アルミブロック 平ボディー

    本体価格
    168.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2t積 平ボディ 3段クレーン フロア5速 4ナンバー 保証付 三方開 タイミングチェーン ABS 左側電動格納ミラー 坂道発進補助

    本体価格
    204万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 自動シート用枠

    本体価格
    218.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載3t 10尺 全低床 MT 軽油 内寸310×160×38 外寸469×169×199  車両総重量5555キロ 荷台地上高約87 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    355万円

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    1800万円

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    本体価格
    1365万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    1485万円

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    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車 ハンドリングスペチアーレPKG 専用サスペンションセッティング/マットグレーグリル/リアディフューザー ブラックテールパイプ フル電動シート コーンズ記録簿 純正ツートンボディペイント

    本体価格
    1453万円

関東
267
375.7万円
関西
166
341.5万円
東海
140
370.9万円
北海道
78
324.5万円
九州
173
304.7万円
東北
30
273.8万円
北陸・甲信越
53
490.4万円
中国
22
325.1万円
四国
77
351.9万円
地域別台数
関東
14
1599.2万円
関西
9
1852万円
東海
4
1625.3万円
北海道
0
---
九州
5
1511.5万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1683万円
中国
1
1485万円
四国
1
1800万円

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  カリフォルニアT
--- 新車時価格 2450万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2700~5300 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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