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デュトロとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックタイプR
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 605
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3.7t ワイド Fゲートローダーダンプ

    本体価格
    898.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.3トン 平ボディー 跳上パワーゲート ラジコン 衝突軽減 LEDライト デジミ 6MT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.0tダンプ4WD 走行距離35000km・マニュアル車・電動格納ミラー・ドライブレコーダー・パワーステアリング・パワーウィンドウ・

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 全低床 6速MT ワンタッチハンドゲート ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 デュトロ セミロング全低床 2トン 4600ccディーゼル 荷箱内寸352cm×161cm×

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ パワーゲート 高床 Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア バックカメラ 左電格ミラー 新明和垂直ゲート 荷台床鉄板張り トリイ鉄板張り 3000Kg積載

    本体価格
    225万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル3t低床ダンプ 最大積載量3t 全塗装済み ETC

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ワイドロング パワーゲート 

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ・SH11A・高所作業車 アイチ・SH11A・左右工具箱・第3ブームFRP巻・梯子掛・FRPバケット・ペダルレス2本レバー

    本体価格
    599.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン パワーゲート IC/TB 

    本体価格
    750万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    607.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ ブレンボキャリパー 20インチアルミ ナビ バックカメラ ETC

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    819.8万円

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    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    653.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/HKSオイルクーラー・インタークーラーキット/社外ラジエーター/無限パフォーマンスダンパー/ローダウンスプリング/純正ナビ/Bカメラ/フルセグTV/ETC/クルコン/

    本体価格
    427.6万円

関東
275
378万円
関西
166
354.7万円
東海
138
367.1万円
北海道
80
324.2万円
九州
176
304.3万円
東北
27
264.8万円
北陸・甲信越
50
475.6万円
中国
21
327.7万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
244
458.5万円
関西
112
483.9万円
東海
117
495.6万円
北海道
9
448.7万円
九州
49
504.8万円
東北
17
532.6万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
22
480.6万円
四国
25
539.5万円

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デュトロとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックタイプR
--- 新車時価格 499.7万円618万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2700~5300 排気量(cc) 1995
--- 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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