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デュトロとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとプレリュードの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  プレリュード
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 98万円675万円
プレリュードの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 65
  • 日野自動車 デュトロ 2.25トンプレスパッカー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.8 高床 ディーゼル タダノ製床高10m

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t アルミバン 全低床 左SD付 2KG-XZC605M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ M 

    本体価格
    172万円

  • 日野自動車 デュトロ ウイング格納PG ワイド/超ロング 積載2.9t AT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t Bカメラ付 ETC付

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ワイドキャブ ロングボディー 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 荷台長さ440cm幅200cm高さ90cmオートマ

    本体価格
    170万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t セーフティローダーダンプ 4ナンバー 

    本体価格
    478万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t アームロール 新明和ツインホイスト

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカーアップ ETC ドラレコ前後 純正ナビ BOSEスピーカー

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS VTECエンジン・オートエアコン・キーレス

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  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS 4WS 5MT RSRダウンサス ETC クルコン サンルーフ 外品オーディオ CD再生 エアコン付 PS PW ドラレコ付きデジタルインナーミラー タイミングベルト1度交換済 車検R9.11まで

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済み未使用車 禁煙車 ワンオーナー BOSEサウンドシステム Google搭載9インチナビ Bremboブレーキキャリパー アクティブノイズコントロール パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    576.9万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
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  • ホンダ プレリュード ベースグレード 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 皮シート クリアランスソナー シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト AW Bカメラ ESC ABS

    本体価格
    607.8万円

関東
266
375.5万円
関西
181
358.3万円
東海
145
363.4万円
北海道
77
323.2万円
九州
181
295.1万円
東北
32
294万円
北陸・甲信越
53
461.5万円
中国
26
325.1万円
四国
79
351.8万円
地域別台数
関東
18
539.8万円
関西
18
433.8万円
東海
8
446.8万円
北海道
0
---
九州
11
427.2万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
321万円
四国
1
638万円

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デュトロとプレリュードのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  プレリュード
--- 新車時価格 618万円648万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2700~5300 排気量(cc) 1993
--- 最高出力(馬力) 141
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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