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デュトロとS660を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  S660
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 95.1万円525万円
S660の相場表を見る
1126 中古車掲載台数 597
  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 2t 4.3立米 回転式 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tセフティーローダーダンプ 花見台ダンプターボ4ナンバー5速MT

    本体価格
    246.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング平ボディ 全低床 総重量4825Kg 左右アオリロープ穴4対 TKG-XZU655M-TQMMB

    本体価格
    242万円

  • 日野自動車 デュトロ ディーゼルハイブリッド/ダンプ /簡易クレーン/最大積載量2000kg/準中型免許/ハイブリッド/荷台寸法 長さ279cm幅135cm高さ31cm

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 2トン アルミバン 準中型(5トン限定)対応

    本体価格
    125.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン強化ダンプ 全低床 

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    412万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床ダンプ積載1950 極東製

    本体価格
    374万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 17.1m アイチコーポレーションSK17A・17.1m・ESスタート

    本体価格
    381.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載2t ワイド ロング MT 軽油 内寸434×207×37  外寸619×219×223 車両総重量5.0t未 荷台地上高約89 準中型免許 1ナンバー エンジン型式N04C 4000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ 6速マニュアル センターディスプレイ デジタルインナーミラー クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正アルミ スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    229.5万円

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    本体価格
    176.8万円

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    139.8万円

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    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT車 バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー&プッシュスタート LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    207.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ付センターディスプレイ 軽減ブレーキ ETC パドルシフト イモビライザー セキュリティアラーム 純正ドラレコ カップホルダー LEDヘッドライト 幌

    本体価格
    164万円

関東
303
347.7万円
関西
200
369.5万円
東海
181
345.5万円
北海道
73
320.4万円
九州
178
287.7万円
東北
46
272.8万円
北陸・甲信越
39
393万円
中国
25
263.7万円
四国
81
385.6万円
地域別台数
関東
216
230万円
関西
70
211万円
東海
161
228.1万円
北海道
6
185.6万円
九州
59
202.4万円
東北
24
213.4万円
北陸・甲信越
24
217.5万円
中国
29
206.9万円
四国
8
246.9万円

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デュトロとS660のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  S660
--- 新車時価格 198万円315万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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