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デュトロとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスカイラインの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイライン
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 887
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t 5MT ESスタート 車両総重量4665キロ

    本体価格
    340万円

  • 日野自動車 デュトロ 14.6m電工仕様タダノバッテリー兼用 

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 平ボデー 最大積載量2t ETC 全塗装済

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ BT-110 タダノ ブリッジチェッカー 橋梁点検車 ヤンマーディーゼル発電機付き

    本体価格
    1320万円

  • 日野自動車 デュトロ 23-213 ワイド ローダーダンプ 3t超 新明和

    本体価格
    375万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車 5MT 4.2m3 パッカー車 5MT 4.2m3

    本体価格
    222万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング パワーゲート 積載3750 6MT

    本体価格
    258万円

  • 日野自動車 デュトロ 高圧洗浄車 即・戦・力 

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tダンプ No.G003 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.8 全低床 ディーゼル ラッシング 東プレ エアコン パワステ

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    425万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    518.9万円

  • 日産 スカイライン 370GT 370GT

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート インテリジェントクルーズC

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 メーカーナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ地デジ360°カメラ黒革シートLED

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTR16インチアルミGTRシート車高調

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ・RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV BLITZ車高調 19インチAW HKSマフラー

    本体価格
    148万円

関東
376
369.4万円
関西
153
324万円
東海
200
335.5万円
北海道
67
367.9万円
九州
181
265.4万円
東北
50
295万円
北陸・甲信越
38
392万円
中国
23
269.1万円
四国
80
317.8万円
地域別台数
関東
370
232万円
関西
85
323万円
東海
165
270万円
北海道
45
255.4万円
九州
87
290.4万円
東北
31
192.5万円
北陸・甲信越
46
197.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円

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デュトロとスカイラインのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイライン
--- 新車時価格 299万円948万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2700~5300 排気量(cc) 1991~3498
--- 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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