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デュトロとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアクティトラックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 633
  • 日野自動車 デュトロ 3t コボレーン ETC 

    本体価格
    189.9万円

  • 日野自動車 デュトロ H19 高所作業車 アイチSS10A 9.7m 通信 メンテナンス 全塗装済

    本体価格
    195.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床2tダンプ/オートマ/コボレーン付 仕上済 /13

    本体価格
    194.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ロング Wキャブ 3段フックイン 内寸-長276x幅178x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 24-11 4段クレーン ラジコン無 3tワイド

    本体価格
    299万円

  • 日野自動車 デュトロ 幌付き平ボディ 

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 強化 ダンプ フルジャストロー 中間ピン コボレーン 電動格納ミラー

    本体価格
    273万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 深ダンプ/3t積載/6MT/尿素フリー

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 全低床 3t強化ダンプ 極東製 4ナンバー

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 3t ワイドロング 全低床 6速MT

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック ダンプ 最大積載量350Kg ワンオーナー

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX セットOP付/キーレス/車検&予防メンテ付

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX リフターV垂直式

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー パワステ 荷台ホロ仕様

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ ダンプ・MT車

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック タウン 

    本体価格
    44万円

関東
372
361.8万円
関西
153
328.8万円
東海
192
334.2万円
北海道
65
362万円
九州
181
265.1万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
269万円
四国
74
318.2万円
地域別台数
関東
112
74万円
関西
43
64.3万円
東海
88
68.7万円
北海道
27
61万円
九州
108
65.8万円
東北
71
71.8万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
80
72.7万円
四国
51
66.4万円

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デュトロとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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