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デュトロとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  セドリック
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 24.9万円398万円
セドリックの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 91
  • 日野自動車 デュトロ M 

    本体価格
    172万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ ユニック3段クレーン ラジコン メッキパーツ 鉄板張 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東開発工業製 フラトップZERO 3t 積載車 6MT 積載:3000kg キーレス ETC

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 デュトロ 回転式パッカー5.1立米積載2000kg 新明和製

    本体価格
    354.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t パッカー車 プレス式 塵芥車 押出式 清掃車

    本体価格
    718万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 高床 三転ダンプ 内寸-長305x幅160x高36

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ タンク車 

    本体価格
    154万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t冷蔵冷凍車-30度 フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t Wキャブ パワ-ゲ-ト アーム式 リアPW 電格ミラー アイドリングストップ ETC ナビ 極東開発 昇降能力600kg PG内寸107/143 荷台鉄板張り 荷台内寸196/160/37 荷台高83 車両総重量4980kg 2t積載 全低床 Wタイヤ PG アーム

    本体価格
    304万円

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    98万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ パールホワイト 前後ビッグバンパー 前後車高調 当時物セルモスポーツ16インチ/新品タイヤ 純正改マフラー ピラーレスハードトップ ファンシーランプ 字光式3ナンバー エンジンルーム仕上済

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 セドリック L2.8改 L2.8改L3.0 2オーナー OH後走行13000km 全塗装 亀有ピストン89Φ親子メタル バルブスプリングセット ヘット面研 リン青銅バルブガイド コンロットフルフロー加工

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック GL レザートップ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ サンルーフ付き

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  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ 

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 車検整備付き/後期型/黒本革電動シート/純正16AW7分山/リアコーナーセンサー/ウッドコンビハンドル/黄フォグ/オートライト/タワーバー/ETC/レーダー探知機/タイミングチェーン/タワーバー/リアフィルム貼り/

    本体価格
    117.9万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
35
165.5万円
関西
7
127万円
東海
10
194.8万円
北海道
10
168.3万円
九州
7
94.1万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
8
206.6万円
四国
10
116.8万円

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デュトロとセドリックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  セドリック
--- 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2700~5300 排気量(cc) 2495~2987
--- 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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