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デュトロとラティオを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  ラティオ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 29
  • 日野自動車 デュトロ 2t積モリタ製プレスパッカー車4.1立米 4.1L LPG車 フロア5速MT

    本体価格
    138万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン 全面仕上済みBカメフルセグ

    本体価格
    189万円

  • 日野自動車 デュトロ パートタイム4WD 高所作業車9.9m

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ハイブリッドDターボ 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    279万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング 全低床 積載3t 5速MT

    本体価格
    355.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t標準ロング4段クレーンR/C フックイン付平ボデー

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング 平ボディ 全低床 ETC  ドラレコ バックモニター

    本体価格
    495万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積み脱着装置付コンテナ専用車 新明和アームロール CCA22-11 Wシリンダー

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラキーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラティオ X 走行7千KM 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ

    本体価格
    73.9万円

関東
368
363.2万円
関西
151
323.2万円
東海
190
335.3万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.6万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
3
57.2万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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デュトロとラティオのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  ラティオ
--- 新車時価格 138.8万円187.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2700~5300 排気量(cc) 1198
--- 最高出力(馬力) 79
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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