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ジムニーとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  デュトロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
5392 中古車掲載台数 1183
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD DTV シートヒーター キーレス ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 7型 修復歴無 アルミホイール シ-トヒ-タ-

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフト

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マニュアルリフトアップ電動ウインチ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチアップ前後クロカンバンパー

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー 衝突被害軽減システム 4W

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リトルGトラディショナルコンプリ-トキット

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型DA 衝突軽減 クルコン シ-トヒ-タ- 禁煙

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/セーフティサポート

    本体価格
    241.3万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2トンアームロール ETC 

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載3t アルミバン 格納ゲート 昇降1000kg ETC

    本体価格
    182万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載3.5トン 荷台長5m 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    520万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT全低床平ボディ 2トン積み4ナンバー

    本体価格
    370万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 10尺 アルミウイング 内寸-長310x幅177x高188

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 11尺ダンプ ワイド 高床 ディーゼルターボ 3.65t ワイド・標準・高床・ローダーダン

    本体価格
    526万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート キッチンカー 内寸345x202x187 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ロング ドライバン P/G 内寸-長446x幅177x高213

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 22-126 2t アルミバン 標準ロング サイドドア

    本体価格
    329万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 3段クレーン ラジコン フックイン 荷台内寸長さ371センチ 幅173センチ

    本体価格
    338万円

関東
1237
149.2万円
関西
629
174.4万円
東海
745
158.3万円
北海道
655
132.6万円
九州
729
148.8万円
東北
491
148.3万円
北陸・甲信越
385
151.9万円
中国
293
174.2万円
四国
228
153.8万円
地域別台数
関東
349
357.7万円
関西
193
319.8万円
東海
184
347万円
北海道
72
347.4万円
九州
187
276.8万円
東北
59
290.4万円
北陸・甲信越
36
327.8万円
中国
24
318.3万円
四国
79
321.4万円

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ジムニーとデュトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  デュトロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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