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プリウスとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日野自動車  デュトロ
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
9105 中古車掲載台数 1164
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション アルパインビックXナビ・TV・ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII モデリスタエアロ・ローダウン9インチnavi

    本体価格
    250万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 専用デザインバンパーGsエンブレム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HDDナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 1オーナー 革 サンルーフ 電子ミラー

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ BSM PVM インナーミラー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー/全方位カメラ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ワンセグ Bカメ ETC レベライザー 社外AW

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション クルーズコントロールETCシートヒーター

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ フルジャストロー 標準ロング 垂直PG 積載2t

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t 平ボデー 全低床 ワイドロング TKG-XZU712M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ タダノAT-157CG 先端屈折モデル 15m高所作業車

    本体価格
    819.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tワイドロングアルミバン サイドドア リヤ3枚観音ドア 総重量6555Kg TKG-XZU710M

    本体価格
    379.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 簡易4段Rクレーン平ボディー積載3000kg タダノ製

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    253万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK12C1RN・高所作業車 12m高所作業車

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    797.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 9.9m 

    本体価格
    200.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 移動販売車 メガネ販売車 1.45t積み ワイド幅 超ロング リヤ跳上式扉

    本体価格
    応談

関東
2215
161.4万円
関西
1482
171.6万円
東海
1485
181.9万円
北海道
339
158.3万円
九州
1291
173.6万円
東北
732
160.6万円
北陸・甲信越
529
173.2万円
中国
679
178.8万円
四国
353
183.1万円
地域別台数
関東
372
371.5万円
関西
154
326.7万円
東海
198
334.4万円
北海道
68
367.9万円
九州
180
265.2万円
東北
51
294.6万円
北陸・甲信越
38
392万円
中国
23
269.1万円
四国
80
317.8万円

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プリウスとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日野自動車  デュトロ
275万円460万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 2700~5300
98~152 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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