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C-HRとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロ
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 1013
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ・TV・全方位カメラ・ETC・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオ-ナ-車・LEDヘッドライト・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9型ナビ 黒革シート 禁煙車 ブラインドスポット LEDシーケンシャルランプ バックカメラ シートヒーター クリアランスソナー電動パーキング

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0車載器 ドライブレコーダー モデリスタエアロ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 1オーナー車

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 後期 パノラミックビューモニター 純正SDナビ フルセグ Bluetooth ETC セーフティセンス LDA LEDヘッド スマートキーX2 クルコン ステリモ クリアランスソナー オートハイビーム 電動Pブレーキ

    本体価格
    233.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    726.8万円

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    本体価格
    882.2万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 2.0tセミロング全低床ボトルカー

    本体価格
    259万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 強化ダンプ 低床 4ナンバー 5速マニュアル コボレーン 総重量4895kg

    本体価格
    205万円

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    369.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ロングフルジャストローディーゼル ターボ2.95tロングボトルカー全低床

    本体価格
    125万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SH15B 

    本体価格
    330万円

関東
399
197万円
関西
213
196.1万円
東海
380
194.9万円
北海道
61
185.5万円
九州
301
192.8万円
東北
131
194.9万円
北陸・甲信越
97
193万円
中国
120
190.4万円
四国
65
213.4万円
地域別台数
関東
277
372.3万円
関西
169
348.9万円
東海
140
371.5万円
北海道
81
324.1万円
九州
174
301.4万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
71
347.2万円

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C-HRとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2700~5300
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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