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アクアとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日野自動車  プロフィア
VS
9.2万円347.6万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 145
  • トヨタ アクア 1.5 S TOYOTAセーフティセンス TOYOTA純正ナビ ETC Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム オートエアコン 社外アルミホイール キーレスキー 全席パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 4点

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス スマートキー/プッシュスタート アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車  バックモニター トヨタ純正SDナビ クリアランスソナー ETC Bluetoothオーディオ  フルセグ  プッシュスタート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 7インチDAナビバックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー AC100V-1500W 先行車発進告知機能 Bluetooth接続

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビNSCP-W64 ドラレコ スマートキー BT

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 関東仕入 ナビ Bluetooth TV SDカード

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 プッシュスタート ナビ バックカメラ テレビ CD/DVD再生 ステアリングスイッチ スマートキー ETC車載機 オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ オートライン レベライザー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ bluetooth アイドリングストップ ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    38.8万円

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  • 日野自動車 プロフィア 12.91ディーゼルターボ アームロール 10.8t積載 2デフカラーバックモニター ESスタート エコモード ターボ F7速MT

    本体価格
    1050万円

  • 日野自動車 プロフィア グランドプロフィア グラプロ/117万キロ/寝台付きキャブ/融雪ウイングボデー/芦森製エアーロール/前後ウイング開閉スイッチ/デフロック/4軸低床/後輪エアサス/シートカバー/バックモニター/ETC/carrozzeriaデッキ/ESシステム

    本体価格
    198.8万円

関東
1527
116.6万円
関西
824
108.9万円
東海
971
108万円
北海道
202
116.3万円
九州
975
113万円
東北
559
117.4万円
北陸・甲信越
489
108.9万円
中国
435
107.9万円
四国
282
115万円
地域別台数
関東
29
647.8万円
関西
24
426.1万円
東海
15
1040.2万円
北海道
48
673.3万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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アクアとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  プロフィア
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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