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レンジャーとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   レクサス  GSハイブリッド
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
590 中古車掲載台数 293
  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ 深ダンプ 排雪ダンプ 差し枠ダンプ 積載3650k

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 レンジャー 脱着装置付コンテナ ワンオーナー ベッド付 ラジコン付 記録簿付 スペアキー バックカメラ ETC メッキパーツ 電動格納ミラー 6MT アームロール 後輪ダブル スペアタイヤ 3300kg レザー

    本体価格
    875万円

  • 日野自動車 レンジャー 4T3転ダンプ Lゲート 管理ナンバー23

    本体価格
    259.6万円

  • 日野自動車 レンジャー ウイング  BKG-FD7JPYA トランテックス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー (0072) 増トン ミキサー車 新明和 生コン車 中古ミキサー車

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 レンジャー フルキャブ3.65t積み平ボディー 6MT 標準3.65t積み平床ボディー 5.12Lディーゼルターボ 6速MT ベッド付フルキャブ車 PTO付 荷台内寸長620幅215高40cm 3方開 左右アオリ楽々ゲート付 車両総重量7995キロ

    本体価格
    598万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン・リモコン付き・2350kg積載量 

    本体価格
    575万円

  • 日野自動車 レンジャー ID:732 -30℃設定 エアサス 冷蔵冷凍車 フルワイド -30℃設定 サイド扉付 6速MT 積載2.8t ETC ワイド ベッド付

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 2KG-FC2ABA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 PK-FE8JPFG 古河ユニック 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    116.7万円

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    379万円

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    応談

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙 サンルーフ 純正12.3型ナビ Bluetooth フルセグTV 黒革シート バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター シートクーラー 純正ドラレコ 純正18インチアルミ

    本体価格
    241.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    255.8万円

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    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革シートシートメモリーパワートランクリ

    本体価格
    228万円

関東
76
487.7万円
関西
75
507.1万円
東海
66
487.3万円
北海道
188
454.5万円
九州
106
440.2万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
28
510.9万円
地域別台数
関東
111
209.2万円
関西
49
244.8万円
東海
58
220.4万円
北海道
1
338万円
九州
41
228.8万円
東北
11
210.7万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
7
277.4万円
四国
10
210.2万円

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レンジャーとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   レクサス  GSハイブリッド
--- 新車時価格 580万円900万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
--- 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~295
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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