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クラウンクロスオーバーとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとレンジャープロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  レンジャープロ
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 238万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
508 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD モデリスタフルエアロ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    486万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ Bカメラ デジタルインナーM

    本体価格
    517.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザーパッケージ 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ドライブサポートpkg  リヤサポートpkg

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TOYOTA認定中古車

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 録画付電子ミラー 寒冷地 純正21インチAW

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRパーツ装備・ムーンルーフ・前後ドラレコ

    本体価格
    583万円

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    278万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 キャリアカー セーフティローダー ターボ ラジコン 7本アルミ付

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 レンジャープロ クレーン付フルフラット積載車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載3700kgマツモト製散水車 

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 レンジャープロ トランテックス ワイドウイング ベット付キャビン 走行距離35000km

    本体価格
    応談

関東
127
526.6万円
関西
70
537.5万円
東海
79
560.2万円
北海道
28
572.9万円
九州
100
550.2万円
東北
24
555.4万円
北陸・甲信越
18
566.7万円
中国
34
544.6万円
四国
28
535.8万円
地域別台数
関東
2
550万円
関西
4
728.7万円
東海
4
608.6万円
北海道
6
---
九州
7
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
238万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとレンジャープロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  レンジャープロ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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