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クラウンアスリートとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  レインボー
VS
23万円528万円
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中古車相場 180.8万円265.8万円
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1670 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革シートヒータ BADXロクサーニ19インチAW TEIN車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール クリアランスソナー HIDライト

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 200系 後期モデル 2500cc レギュラーガソリン車 Bluetoothオーディオ対応 黒革シート 新品車高調 新品タイヤ 新品19インチホイールALESSオリジナルカラー ハーフエアロ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 純正地デジナビ 車高調 WORKグノーシスGR205 20AW TRDエアロ ロイヤルテール BLTZタワーバー BLTZスロコン ハーフレザーシート ドラレコ ETC バックカメラ 木目コンビハンドル LEDフォグ 取説 記録簿

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDトランクスポイラー/スパッタリング18AW/電動シート/電動チルト&テレスコピック/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HID

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ ムーンルーフパッケージ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正HDDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン CD 電動ミラー パワーシート

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙 純正ナビ 黒革シート バックカメラ ドラレコ ETC パワーシート LEDヘッド コーナーセンサー Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ・メーカ―オプションカラー・内装色テラロッサ・オプションスパッタリング塗装18インチ・スペアタイヤ・パノラミックビューモニター・クリアランスソナー&バックソナー・SDナビ・ETC2.0・シートヒータ

    本体価格
    273万円

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    260.8万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

関東
514
168.8万円
関西
316
198.8万円
東海
256
174万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
70
193.9万円
北陸・甲信越
67
171.2万円
中国
95
179.6万円
四国
43
172.9万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとレインボーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  レインボー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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