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ブルーリボンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  ブルーリボン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
260.8万円580万円
ブルーリボンの相場表を見る
中古車相場 93万円900万円
SLクラスの相場表を見る
4 中古車掲載台数 153
  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 6速MT ターボ 7人乗り 排ガス適合

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 医療防疫車 サブエンジン 走行50300km 排ガス適合 5速フィンガーシフト

    本体価格
    365.8万円

  • 日野自動車 ブルーリボン 中型路線仕様 ノンステップ 60人(25人)

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 ブルーリボン 89人乗り 自動ドア ターボ 89人乗り 自動ドア プレーヒーター Bカメラ エアサス 251000km 板金塗装 点検整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル レーダーセーフティPKG Pスタ ACC ポーセレン革 シートヒーター ベンチレーター ガラスルーフ 純正ナビTV CarPlay Bカメラ LEDヘッドライト ABCサス AMG19インチAW 2年保証付

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 特注ワイドボディー

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ オープンカー 右ハンドル バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール CD Bluetooth

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル/直6エンジン/エメブラ/黒革/キセノン

    本体価格
    562.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL ABODA GAREGE 令和7年登録 フルレストア 外装色:メルセデスブルー 内装色:コニャック パワーステアリング ディスクブレーキ エアコンディショナー  KENWOOD1DINデッキ ラジオ Bluetooth ETC 3点式シートベルト ボディカバー

    本体価格
    5750万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1970年式 車検令和10年3月29日

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ロリンザー 172アンスラサイトグレーM 純正ハードトップ付

    本体価格
    1198.9万円

関東
3
329.1万円
関西
1
580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
60
873万円
関西
30
729.4万円
東海
23
585.7万円
北海道
6
590.8万円
九州
16
580.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
527.1万円
中国
6
701.6万円
四国
3
426.5万円

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日野自動車  ブルーリボン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
--- 新車時価格 1190万円1783万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
--- 排気量(cc) 2996~4663
--- 最高出力(馬力) 306~455
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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