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H2と5008を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   プジョー  5008
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
169 中古車掲載台数 109
  • ハマー H2 フルカスタム ガルウィング 社外メッキAW 内装張替

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 アドベンチャーPKG ラグジュアリーPKG 1ナンバー登録 セカンドキャプテンシート 社外エアロ メッキパーツ サイドステップ 24インチAW 社外ナビ 同色パーツカスタム サンルーフ

    本体価格
    183万円

  • ハマー H2 マットブラックカスタム 三井物産D車 グリルガード リフトアップ

    本体価格
    228.8万円

  • ハマー H2 リフトアップ カスタム 社外マフラー 社外メッキAW 40外径

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2  ラグジュアリーPKG 1ナンバー登録 オートチェック確認済 レポート有 フローマスターマフラー レザーシート サイドステップ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    172万円

  • ハマー H2 2006年 

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ4WD 後期最終型/黒革/サンルーフ/ゼノンエアロ/26インチ/LEDテール/電動サイドステップ/フローマスターマフラー/ナビTV/リアモニター/フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 オーディオフルカスタム ガルウイング ROCKSTARR26AW

    本体価格
    308.8万円

  • ハマー H2  ディーラー車 1ナンバー FUEL20×12J スワンパー40インチ 4本出しマフラー

    本体価格
    328万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPk サンルーフ メッキサイドステップ ブラックレザーS 16インチアルミ マッドタイヤ HDDナビ 地デジ バックカメラ ヘッドレストモニターX2 外部入力 マッチペイント クリスタルルーフマーカー メッキパーツ

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    358.6万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動リアゲート クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC パドルシフト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    154.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ サイド&バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライバースポーツパック アルカンターラコンビシート 純正18インチアルミ Bluetooth デュアルオートエアコン ETC

    本体価格
    196.7万円

関東
31
382.5万円
関西
34
396万円
東海
66
330.5万円
北海道
6
287.8万円
九州
11
325.2万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
4
275.3万円
地域別台数
関東
41
234.6万円
関西
22
253.8万円
東海
21
215.4万円
北海道
6
260.3万円
九州
7
259.1万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
2
198.3万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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H2と5008のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   プジョー  5008
774.9万円955.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
5967~6162 排気量(cc) 1598~1997
320~398 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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