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シャトルとH3を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとH3の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ハマー  H3
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
637 中古車掲載台数 46
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング Eブレーキ・ナビ・Bカメ・スマートキー

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    68.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 安心PKGナビBカメラTV黒半革シート

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビTV後席モニターバックカメラ衝突軽減

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 車検R7年10月

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z あんしんパッケージ シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型純正8型ナビBカメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ地デジBカメラコーナーセンサーETC

    本体価格
    73万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減B 前側ドラレコ

    本体価格
    120万円

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    248万円

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    228万円

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    193万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 

    本体価格
    138万円

  • ハマー H3 4WD 

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    228万円

関東
210
117.1万円
関西
66
117.4万円
東海
57
120.4万円
北海道
62
120.4万円
九州
79
122.4万円
東北
76
126.1万円
北陸・甲信越
47
136.5万円
中国
33
123.8万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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シャトルとH3のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ハマー  H3
169万円277.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1496 排気量(cc) 3460~5327
110~132 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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