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プリウスとH3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとH3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ハマー  H3
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
8985 中古車掲載台数 46
  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ オートライト ETC 横滑り防止装置

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  • トヨタ プリウス 1.8 L メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
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  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期/白革調/フルセグ/新品夏タイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 18AW GLANZENフルエアロ デイライト

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤ 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Sツーリング用17インチアルミ付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD SDナビ 寒冷地仕様 LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 純正SDナビTV パーキングアシスト 寒冷地

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L CDチューナー付き

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    124万円

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    本体価格
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  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車

    本体価格
    181.5万円

関東
2179
161.3万円
関西
1478
174.1万円
東海
1464
183.1万円
北海道
343
160.7万円
九州
1250
177.3万円
東北
738
159.4万円
北陸・甲信越
509
178.3万円
中国
666
176.4万円
四国
358
178.6万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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プリウスとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ハマー  H3
275万円460万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1797~1986 排気量(cc) 3460~5327
98~152 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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