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A4アバントとH1を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ハマー  H1
VS
22.1万円647.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 858万円3580万円
H1の相場表を見る
411 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ HDDナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 修復歴無し

    本体価格
    137万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ Bluetooth パワーバックドア

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    470万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI マトリクスLED バーチャルCPT OZ18インチAW

    本体価格
    187.6万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD マトリ/全周囲/Hレザー/ATテール/認中車

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット マトリクスLED

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 1オナ スポーツ ラグジュリ- アシスタンスP

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3300万円

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3580万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    1020万円

  • ハマー H1 ディーゼルターボ 

    本体価格
    858万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1598万円

  • ハマー H1 SUT レアSUT/レアノーマル/庫保管/自衛隊カラー

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 ベースグレード 2ドアピックアップ 

    本体価格
    応談

関東
141
190.6万円
関西
67
235.5万円
東海
69
318.1万円
北海道
30
112.7万円
九州
34
244.5万円
東北
27
228.3万円
北陸・甲信越
18
194.7万円
中国
15
220.4万円
四国
10
281.2万円
地域別台数
関東
3
1228万円
関西
3
2689.9万円
東海
1
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
1020万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1100万円
四国
0
---

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A4アバントとH1のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ハマー  H1
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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