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アコードとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
26.5万円577万円
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中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
437 中古車掲載台数 31
  • ホンダ アコード 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 エンケイ17インチアルミ TEIN車高調 純正エアロパーツ 純正レカロシート 純正6速ミッション Rスポイラー フォグ ETC キーレス クリフォードセキュリティー ディスチャージライト

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1オーナー サンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正アルミ パワーシート シートヒーター CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 LED

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/前後ドラレコ/パーキングアシスト/グーグル搭載HondaCONNECTディスプレイ/マルチビューカメラ/ETC2.0/シートヒーター

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール  ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ前後ドラレコ 渋滞追従 Sルーフ

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車・メテオロイドグレー・メタリック・

    本体価格
    367万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 元デモカー・コネクトナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    555万円

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    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ ローダウン/ETC/ナビ/TV/本革シート

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション キャメル革シート HDDナビワンセグDVD

    本体価格
    53.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 純正AW CD ファブリック

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ フルエアロ/電動シート/ETC/TV/ナビ

    本体価格
    78万円

関東
187
257.6万円
関西
43
258.1万円
東海
65
319.2万円
北海道
12
325.2万円
九州
43
329.4万円
東北
34
247.9万円
北陸・甲信越
17
236.9万円
中国
19
234.8万円
四国
17
300.1万円
地域別台数
関東
18
108.2万円
関西
5
62.3万円
東海
2
100万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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アルファ159の中古車を探す

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アコードとアルファ159のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  アルファ159
544.9万円599.9万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1993 排気量(cc) 2198~3195
147 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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