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アコードとB3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B3
VS
30万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 298万円1588万円
B3の相場表を見る
450 中古車掲載台数 43
  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/低距離/ドラレコ/渋滞追従ACC/純正アルミ付/サンルーフ/シートヒーター/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24E 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 エアフォースエアサス公認 WORK T5R 2P 18インチAW 無限マフラー ACURAスカッフプレート アンドロイドナビ モモステアリング ETC

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ・ドラレコF・バックカメラ・ワン

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート メモリ機能付パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンアシスト ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビバックカメラ 関東仕入 サンルーフ ETC レザーシート

    本体価格
    100万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ 本革シート レダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    269.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載12.3インチ Honda CONNECT ディ

    本体価格
    408万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS USルック アキュラ仕様 ラルグス車高調 インテグラタイプRリヤスポイラー 運転席レカロシート 社外19インチホイール 社外エンジンスターター パドルシフト 社外インテーク ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    78万円

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    968万円

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    472.8万円

関東
194
254.8万円
関西
40
252.5万円
東海
69
307.9万円
北海道
12
325.2万円
九州
44
338万円
東北
34
234.8万円
北陸・甲信越
19
250.6万円
中国
20
249.8万円
四国
18
287.5万円
地域別台数
関東
34
756.2万円
関西
3
744.3万円
東海
3
797.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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アコードとB3のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B3
544.9万円599.9万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1993 排気量(cc) 2993
147 最高出力(馬力) 462
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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