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アコードとB5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B5
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 418万円2600万円
B5の相場表を見る
358 中古車掲載台数 7
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX インターナビ フルセグTV CD・DVD再生可 BluetoothAudio Bカメラ ETC スマートキー ドラレコ前後 LEDヘッドライト アルミホイール サンルーフ ブレーキホールド

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 5速AT 純正HDDナビ バックカメラ 17インチアルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール 運転席パワーシート VSA ABS 盗難防止システム オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車 全周囲カメラ ホンダコネクトディスプレイ フルセグ ETC2.0 シートヒーター ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS ワンオーナー 記録簿付 VTEC F20B テイン車高調 OZレーシング15インチAW カロッツェリアBTオーディオ対応ナビ ケンウッドドラレコ シートカバー有 A/C・パワステ キーレス 走行54000Km

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSE/ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    400.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 17.6万キロ時クラッチ交換済 純正レカロシート 純正モモステアリング EP3シビックタイプR純正17インチAW ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 サンルーフ ホンダセンシング 全席シートヒーター 純正ナビ レーンウォッチ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト LEDフォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6速MT K20Aエンジンタイミングチェーン 純正レカロシート 純正MOMOハンドル HKSマフラー OZ17インチアルミ ダンロップ2025年製タイヤ キーレス スペアキー HIDライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 2年保証 デモカー メモリーナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ランバーサポート Bluetooth TV シートヒーター ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5MT 車高調 外マフラー

    本体価格
    172.5万円

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    468万円

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    本体価格
    2600万円

関東
162
263.8万円
関西
48
253.2万円
東海
35
281万円
北海道
7
231.6万円
九州
53
351.3万円
東北
19
183.7万円
北陸・甲信越
18
247.5万円
中国
11
270.6万円
四国
5
242.1万円
地域別台数
関東
6
1051.5万円
関西
0
---
東海
1
1160万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとB5のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B5
544.9万円635.1万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1993 排気量(cc) 4394
147 最高出力(馬力) 608~621
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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