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アコードとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
30万円577万円
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中古車相場 1078万円5680万円
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446 中古車掲載台数 55
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 最終後期型 テイン車高調 CL7用17インチ 新品フジツボマフラー フジツボエキマニ スリットローター ローポジションレール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車検2年込み 無限パーツ スプーン足回りパーツ 純正部品 カーボンボンネット 車高調ラルグス アルミホイール ETC エアクリーナー零1000

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビバックカメラ 関東仕入 サンルーフ ETC レザーシート

    本体価格
    100万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING  LEDアンビエントライト エクスペリエンスセレクションダイヤル 運転席&助手席・リヤシート左右シートヒーター アダプティブダンパーシステム 18インチマットブラックアルミホイ―ル

    本体価格
    404万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限リアスポイラー 無限フロントグリル 無限ドアバイザー フジツボマフラー TOPFUEL零1000チャンバー swift前後スタビライザー 社外ダウンサス PIVOTタコメーター APEXi RSM

    本体価格
    181万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX HUD BSM パドルシフト 前後シートヒーター

    本体価格
    312.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 フルセグナビ・全周囲カメラ・BOSEサウンド・BTオーディオ・18AW・黒革シート・全席シートヒーター・LEDライト・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM・HUD

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ アコード 2.0Si 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2622.5万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1950万円

関東
193
255.8万円
関西
40
253.6万円
東海
67
310.4万円
北海道
12
325.2万円
九州
45
329.8万円
東北
33
236.2万円
北陸・甲信越
18
255.5万円
中国
20
249.8万円
四国
18
287.5万円
地域別台数
関東
30
2501.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ホンダ  アコード   アストンマーティン  ヴァンテージ
544.9万円599.9万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1993 排気量(cc) 3982
147 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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