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アコードとA112を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウトビアンキ  A112
VS
28.8万円589.9万円
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中古車相場 59万円267万円
A112の相場表を見る
348 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー マルチビューカメラ Honda SENSING 360 BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート シートヒーター

    本体価格
    393.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    344.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 運転席メモリー付パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト フルセグ ETC

    本体価格
    230万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL HIDヘッドライト・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・革巻きステアリング・パドルシフト・オートA/C・純正17インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX ホンダ認定中古車 1年保証 ワンオーナー

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メーカーナビ バック・左サイドカメラ フルセグTV Bluetooth 純正ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 シートヒーター コーナーセンサー パワーシート シートメモリー LEDヘッド

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンル-フ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダ-クル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー オートハイビーム キーレスエントリー

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 後期最終型/専用色レカロシート/トランクスポイラー/プライバシーガラス/チタン製シフトノブ/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/純正16インチアルミ/アドバンFLEVA/車検R9年7月

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    248万円

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  • アウトビアンキ A112 アバルト 

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    応談

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    応談

  • アウトビアンキ A112 エレガント 

    本体価格
    267万円

関東
153
252.5万円
関西
34
207.7万円
東海
51
296万円
北海道
5
251.7万円
九州
37
348.1万円
東北
23
219.7万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
14
290.6万円
四国
12
291.7万円
地域別台数
関東
3
228万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとA112のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウトビアンキ  A112
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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