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アコードとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   バーキン  バーキン7
VS
33.3万円~549.9万円
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中古車相場 319万円~390万円
バーキン7の相場表を見る
361台 中古車掲載台数 8台
  • ホンダ アコード 2.0 EX ハイブリッド H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 禁煙車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX EX(5名) レーンキープアシスト サイドエアバッグ クルコン ナビ フルオートエアコン シートヒータ 本革 コーナーソナー パワ-シ-ト イモビ スマキー LEDライト ABS キーレス ガラスSR

    本体価格
    305万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オーナー/ホンダセンシング/禁煙車/純正8インチナビ/アダプティブダンパーシステム/ヘッドアップディスプレイ/サンルーフ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダアクセスフルエアロ サンルーフ 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 白革シート LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター パワーシート ETC

    本体価格
    201.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 禁煙車 メーカーナビ フルセグTV Bluetooth機能 バックモニター サンルーフ USB ETC 前席シートヒーター ドライブレコーダー前後 パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 黒レザーシート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ホンダセンシング シートヒーター メモリー付きパワーシート ETC

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・ETC・メモリー付きパワーシート・シートヒーター・レザーシート

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速 レカロシート 純正フルエアロ ETC HID キーレスエントリー CD

    本体価格
    109.8万円

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    385万円

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  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

関東
168台
266.4万円
関西
47台
254万円
東海
37台
284.3万円
北海道
6台
223.7万円
九州
56台
351.3万円
東北
14台
184.1万円
北陸・甲信越
16台
257.3万円
中国
13台
238.1万円
四国
4台
275.9万円
地域別台数
関東
2台
328.5万円
関西
2台
359万円
東海
3台
380.2万円
北海道
0台
---
九州
1台
365万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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アコードとバーキン7のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   バーキン  バーキン7
544.9万円~635.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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