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アコードとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   キャデラック  デ・ビル
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 950万円
デ・ビルの相場表を見る
383 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 デモカー Honda CONNECTディスプレー 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    395万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ アコード 2.0Si 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ 全方位モニター BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズ BSM ドラレコ ETC シートヒーター スムース革シート パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    425.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 H SENSING革シ-ト 最長5年保証 純正ナビ

    本体価格
    386.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング パワーシート オートリトラミラー Rカメラ ドラレコ ETC 18インチアルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速MT/DOHC・VTEC/TEIN車高調!/社外マフラー(純正有)/社外白15アルミ/タイミングベルト交換済/フロントスポイラー/キセノン&フォグ/EPS&VGR/アルミシフトノブ/電動格納ミラ-

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート フジツボマフラー KW車高調 純正17インチAW フロントスポイラー 純正HDDナビ バックカメラ 純正MOMOステアリング HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社元デモカー 純正ナビ ETC ドライブ

    本体価格
    418.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    950万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
172
256万円
関西
32
239.1万円
東海
58
311.6万円
北海道
9
310.7万円
九州
40
331.8万円
東北
30
242.2万円
北陸・甲信越
18
264.6万円
中国
15
261.7万円
四国
9
287.7万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アコードとデ・ビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   キャデラック  デ・ビル
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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