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アコードとC4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   シトロエン  C4クーペ
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 48万円79.9万円
C4クーペの相場表を見る
430 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグ Bluetooth USB パドルシフト シートメモリー 前席パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    411.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 エアフォースエアサス公認 WORK T5R 2P 18インチAW 無限マフラー ACURAスカッフプレート アンドロイドナビ モモステアリング ETC

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレー パーキングセンサー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    320.6万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 後期最終型/専用色レカロシート/トランクスポイラー/プライバシーガラス/チタン製シフトノブ/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/純正16インチアルミ/アドバンFLEVA/車検R9年7月

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型 無限エアロ 無限マフラー RECAROシート スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 軽量フライホイール+強化クラッチ+ペダル

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 当店ユーザー様買取車 VTEC H22A 5MT 車高調 GTウイング ウェッズスポーツ17インチAW シバタイヤ ナルディステアリング スパルコフルバケ 再塗装済カーボンボンネット ワンオフマフラー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ 白本革電動シート サンルーフ 禁煙車 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ ETC 純正18AW Bluetooth 前後ドラレコ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 前後シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー 記録簿 TVナビ ETC バックモニター フォグランプHID 横滑防止装置 ホンダセンシング キーレス スマートキー パワーシート

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
182
257万円
関西
41
251.3万円
東海
66
312.8万円
北海道
12
325.2万円
九州
42
333.2万円
東北
32
238.6万円
北陸・甲信越
18
255.5万円
中国
18
246.4万円
四国
19
301.1万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
1
48.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとC4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   シトロエン  C4クーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 237.5万円352.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4275×1775×1480  他
1993 排気量(cc) 1587~1997
147 最高出力(馬力) 110~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ほかにはない個性派モデル

際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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