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アコードとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
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374 中古車掲載台数 278
  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ メモリーナビ シートヒータ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ アコード 2.0 弊社デモカー フルエアロ ホンダセンシング

    本体価格
    488万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ドラレコ Sヒーター ETC

    本体価格
    269.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ前後車内3カメラ シートヒーター

    本体価格
    460万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純ナビ フルセグ Bluethooth センシング

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・電動シート・シートヒーター・

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード HV EX 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    512万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載 123インチホンダコネクトディス

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー リコール実施済 レカロ

    本体価格
    238万円

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関東
124
253.6万円
関西
44
286万円
東海
59
354.1万円
北海道
9
231.4万円
九州
46
359.6万円
東北
36
285.4万円
北陸・甲信越
21
373.9万円
中国
21
266万円
四国
14
291万円
地域別台数
関東
64
127.8万円
関西
24
106.6万円
東海
37
97.9万円
北海道
12
101.5万円
九州
64
101.9万円
東北
27
115.8万円
北陸・甲信越
19
114.4万円
中国
15
102.1万円
四国
16
112.3万円

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アコードとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
544.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1993 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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