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アコードとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   DSオートモビル  DS5
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 57万円148万円
DS5の相場表を見る
397 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スマホ連携 バックモニター クルーズコントロール ホンダセンシング 前ドラレコ スマートキー ETC シートメモリー LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    289万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 Google搭載ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    413万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 電動サンルーフ レザーインテリア シートヒーター 運転席助手席パワーシート 前後アンダースポイラー 前後パーキングセンサー 純正ナビ ETC バックカメラ 左サイドカメラ 純正前ドライブレコーダー

    本体価格
    262万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車・Google搭載コネクトディスプレイ12.3インチ・マルチビュー・BOSEプレミアムサウンド・シートヒーター・パワーシート・本革シート・ワイヤレス充電・ホンダセンシング360・18AW

    本体価格
    465万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー フルスポイラー サンルーフ 本革シート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー ホンダセンシング

    本体価格
    282万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ ブラックレザーシート純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート Bluetooth接続

    本体価格
    291.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ ETC バックカメラ 禁煙車  ドラレコ前後 サンルーフ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/純正18インチAW/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/ヘッドアップディスプレイ/ETC/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期最終型 TEIN車高調 ワークCRKai17ホワイトアルミ 社外マフラー KENWOODディスプレイオーディオ Bluetooth DVD再生 USBポート 社外スピーカー ETC タイプR専用赤バッチ 純正フォグランプ 純正リアスポ 純正RECARO

    本体価格
    168万円

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    88万円

関東
182
245.7万円
関西
56
288.9万円
東海
43
302.9万円
北海道
7
248.4万円
九州
51
345.3万円
東北
13
167.3万円
北陸・甲信越
24
317万円
中国
15
292.7万円
四国
6
225万円
地域別台数
関東
2
121.5万円
関西
0
---
東海
1
57万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとDS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   DSオートモビル  DS5
544.9万円599.9万円 新車時価格 409万円497万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1993 排気量(cc) 1598~1997
147 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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