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アコードとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   DSオートモビル  DS5
VS
33.3万円~595万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 37.8万円~148万円
DS5の相場表を見る
346台 中古車掲載台数 7台
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 法定整備付 ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ フルセグTVBluetooth対応 パワーシートメモリー機能搭載 シートヒーター LEDヘッドライト付オートライトシステム ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正Google搭載ナビ(フルセグ/Bluetooth/USB)/全方位カメラ/コーナーセンサー/シートヒーター/ビルトインETC/パワーシート/シートメモリー/ワイヤレス充電/パドルシフト

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ユーザー様直接仕入れ ワンオーナー HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチAW 純正RECAROシート 純正オーディオ ドラレコ 電格ミラー サイドバイザー リモコンキー スペアキー ETC .

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 後期モデル 無限エアクリ 無限クイックシフト SPOONボンネット クスコ車高調 エンケイ17アルミ 純正レカロシート キセノン スマートキー ワイドモニターディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR VTECエンジン 純正5速MT TEIN車高調 RECAROシート MOMOステアリング SRアルミホイール ユーロR専用エアロパーツ ホワイトメーター タワーバ 社外ナビ 地デジTV ETC HID

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス ホンダ認定中古車/2年保証/デモカー/純正ナビ/マルチビューカメラ/ブラインドスポットインフォメーション/アクティブドライビングビーム/LEDヘッドライト/電動本革シート/ETC2.0/フロアマット

    本体価格
    486.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL クルコン/ETC/電格ミラー/ABS/車検整備付保証付

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー LEDヘッドライト フォグライト シートヒーター 電動シート 純正アルミホイール エンジンスターター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー Honda SENSING 革シート 全周囲カメラ ドラレコ メモリーナビ 電動シート 禁煙車 LED BTオーディオ USB 前後シートヒーター 黒革シート フルセグTV スマートキー

    本体価格
    445万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC DVD再生 保証1年 衝突被害軽減システム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト サンシェード アルミホイール

    本体価格
    199.6万円

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    本体価格
    116万円

関東
157台
263.4万円
関西
42台
258万円
東海
36台
298.5万円
北海道
3台
142.9万円
九州
61台
366万円
東北
13台
163.8万円
北陸・甲信越
17台
264万円
中国
13台
292.4万円
四国
4台
335.7万円
地域別台数
関東
1台
148万円
関西
1台
37.8万円
東海
2台
107万円
北海道
0台
---
九州
1台
88万円
東北
1台
113万円
北陸・甲信越
1台
69万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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アコードとDS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   DSオートモビル  DS5
544.9万円~635.1万円 新車時価格 409万円~497万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1993 排気量(cc) 1598~1997
147 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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