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アコードと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  458イタリア
VS
29万円560万円
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中古車相場 1980万円3480万円
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353 中古車掲載台数 54
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    269.9万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    264万円

  • ホンダ アコード 2.0 当店新車試乗車 前後ドラレコ

    本体価格
    490万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 1年保証 純正ナビ TV CD録音DVD Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT スマートキー 車高調 マフラー

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー/センシング/パワーシート/

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ ドラレコ ETC バックカメラ サイ

    本体価格
    329.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda認定中古車 12.3インチナビ Google

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビTV サンルーフ 本革S ワンオーナー

    本体価格
    345.8万円

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    応談

関東
158
217.9万円
関西
39
242.9万円
東海
41
290.7万円
北海道
10
171.8万円
九州
45
308.7万円
東北
21
262万円
北陸・甲信越
14
261万円
中国
15
282.4万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
17
2649.2万円
関西
12
2824.2万円
東海
13
2843.4万円
北海道
0
---
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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アコードと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フェラーリ  458イタリア
544.9万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1993 排気量(cc) 4499
147 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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