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アコードとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アコードとファーゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   いすゞ  ファーゴトラック
VS
26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 80万円
ファーゴトラックの相場表を見る
365 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動サンルーフ レザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電器 障害物センサー 純正メモリーナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正エアロ 赤革シート張替施工済 天張り張替施工済 タイミングチェーン 標準LSD装備 純正DVDナビ 禁煙車 HID ETC A/Cコンプレッサー交換済 ドアバイザー キーレス ウィンカーミラー

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイフルセグ 全方位カメラ BOSEサウンド 純正前後ドラレコ F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正18インチAW パーキングアシスト HUD

    本体価格
    438万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 フジツボマフラー ナビ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 元試乗車 Google対応コネクトナビ 全周囲カメラ 革シート パワーシート 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ モデューロフルエアロ 本革電動シート ETC ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 標識認識機能 先行車発進警告 フルセグ Bluetooth 純正18インチAW LEDライト 禁煙車

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 本革シート 純正12.3インチgoogleナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    338万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 Google搭載 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    409万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正アルミホイール エンジンスターター ドライブレコーダー 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 サイドカメラ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    80万円

関東
159
269.5万円
関西
28
211.2万円
東海
53
291万円
北海道
6
231.1万円
九州
40
326.4万円
東北
18
190.4万円
北陸・甲信越
25
240.3万円
中国
23
319.5万円
四国
13
323.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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アコードとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   いすゞ  ファーゴトラック
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
1993 排気量(cc) 1994~2380
147 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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