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アコードとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スマート  ロードスタークーペ
VS
26.5万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 114.3万円
ロードスタークーペの相場表を見る
438 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS 5速MT ワンオーナー 無限マフラー

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSE・純正12.3型ディスプレイオーディオ・HUD・ホンダセンシング360・レザーシート・障害物センサー・全方位カメラ・パワーシート・全席シートヒーター・LED・スマートキー・純正AW・フルセグTV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車Google搭載ディスプレーE

    本体価格
    400万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T ※F20B※DOHC・VTECエンジン※5MT※走行97100km※カロッツエリアメモリナビ/DVD/CD・バックモニター※ETC/ドラレコ前後※Defi3連メーター※車高調※LEDヘッドFフォグライト※大型トランクスポイラー※キーレス

    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 新車未登録 ホンダセンシング360 Google搭載12.3インチディスプレイ BOSE 全席シートヒーター LEDアンビエントライト

    本体価格
    524.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 元試乗車 禁煙 Google搭載コネクトディスプレイ HondaSENSING360 BOSEプレミアムサウンド 前後ドラレコ マルチビューカメラ パーキングパイロット ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    452.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 9型インターナビ/フルセグ/Bカメラ/サンルーフ/本革/電動シート/前後シートヒーター/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    275万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

関東
186
257.8万円
関西
43
258.1万円
東海
65
319.2万円
北海道
12
325.2万円
九州
44
331.1万円
東北
34
247.9万円
北陸・甲信越
18
255.7万円
中国
19
234.8万円
四国
17
300.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スマート  ロードスタークーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 294.8万円363万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1993 排気量(cc) 698
147 最高出力(馬力) 82~101
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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