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アコードとCクラススポーツクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 45万円
Cクラススポーツクーペの相場表を見る
396 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグ Bluetooth USB パドルシフト シートメモリー 前席パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    402.6万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 最終後期型 テイン車高調 CL7用17インチ 新品フジツボマフラー フジツボエキマニ スリットローター ローポジションレール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 FF車・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 後期型 純正ナビ HDMI対応 バックカメラ レザーインテリア ホンダセンシング 前席シートヒーター フルセグTV メモリー付きパワーシート パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    231.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING  LEDアンビエントライト エクスペリエンスセレクションダイヤル 運転席&助手席・リヤシート左右シートヒーター アダプティブダンパーシステム 18インチマットブラックアルミホイ―ル

    本体価格
    404万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ホンダセンシング 電動シート ETC 衝突軽減システム クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    144.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV BTオ-ディオ DVD LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート サンルーフ LEDヘッドライト キーフリー ETC USBポート

    本体価格
    311.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ C180 コンプレッサー 右ハンドル

    本体価格
    45万円

関東
174
255万円
関西
35
238.4万円
東海
65
311万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
237.8万円
北陸・甲信越
15
256.5万円
中国
17
254万円
四国
11
316.7万円
地域別台数
関東
1
45万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラススポーツクーペの中古車を探す

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アコードとCクラススポーツクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 384.3万円441万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4345×1730×1405  他
1993 排気量(cc) 1795~1998
147 最高出力(馬力) 143~163
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.9~12km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

コンパクトサイズのスポーツクーペ

Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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