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アコードとビトルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マセラティ  ビトルボ
VS
32.8万円577万円
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中古車相場 ---
ビトルボの相場表を見る
396 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.4 タイプS インターナビ バックカメラ クルコン HIDヘッド パワーシート スマートキー 18インチAW フォグ ハーフレザー ATハイビーム モーションアダプティブEPS ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス アダプティブクルーズコントロール シートヒータ パワーシート マルチビューカメラ

    本体価格
    569万円

  • ホンダ アコード 2.2 SiR RECAROシート(D席) NARDIステアリング カロッツェリアメモリーオーディオ カーボン風インテリア JTCC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    280.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ ワンオーナー/HDDインターナビ/クルコン/スマートキーシステム/ETC/バックカメラ/HIDヘッドライト/フォグ/オートライト/革巻ステアリング/フルセグ/CD/DVD/Mサーバー/ステアリングスイッチ/純正17インチアルミ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/サンルーフ/後期/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/白革/レーダークルーズコントロール/ETC/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/パドルシフト/メモリー機能付きパワーシート/

    本体価格
    311.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX フルセグナビ ホンダセンシング Bモニター Pスタート Cセンサー 追従クルコン BT DVD ハーフレザー シートリフター メモリー付Pシート ETC ドラレコ パドルシフト Pガラス UVカット マット

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    411.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1オーナー車 走行3.5万キロ 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ スマートキー サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 黒革シート 電動シート LEDライト

    本体価格
    221.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ビトルボ ES 2.3万キロ

    本体価格
    応談

関東
174
255万円
関西
35
238.4万円
東海
65
311万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
237.8万円
北陸・甲信越
15
256.5万円
中国
17
254万円
四国
11
316.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アコードとビトルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マセラティ  ビトルボ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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