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アコードとリューギを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   光岡自動車  リューギ
VS
33.3万円~595万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 189.6万円~299.9万円
リューギの相場表を見る
344台 中古車掲載台数 5台
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート コンビシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 走行7.6万キロ 無限フロントグリル 無限リアスポイラー TEIN車高調+EDFC 社外ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 車検整備付き

    本体価格
    243万円

  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 無限グリル RECAROシート 社外ボンネット ETC HID

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 1.8 VTS 5速MT Moduloマフラー

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 衝突被害軽減システム 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 AW スマートキー クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メモリー付専用コンビシート 前後シートヒーター レーンウォッチ インターナビ ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV アダプティブクルーズ パーキングセンサー 電動リアサンシェイド

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限マフラー 13.3万キロ時純正ショック1台分交換済 10.6万キロ時クラッチ交換済 カロッツェリアナビ バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 無限マフラー TEIN車高調 Defi追加メーター 純正レカロシート 純正17アルミ 純正フルエアロ 純正MOMOステ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ キセノンライト スマートキー

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    219.5万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    189.6万円

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    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 リューギ 15DX バックカメラ スマートキー CDDVDTV ナビ

    本体価格
    238万円

関東
151台
264.4万円
関西
44台
259.3万円
東海
37台
298万円
北海道
3台
142.9万円
九州
63台
369.5万円
東北
13台
163.8万円
北陸・甲信越
15台
268.8万円
中国
14台
285万円
四国
4台
337万円
地域別台数
関東
1台
299.9万円
関西
0台
---
東海
3台
241.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
219.5万円
四国
0台
---

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ホンダ  アコード   光岡自動車  リューギ
544.9万円~635.1万円 新車時価格 221.4万円~398.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
1993 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

光岡では初となるハイブリッドがラインナップ

コンパクトセダン「ビュート」とフルサイズセダン「ガリュー」の中間に位置するミディアムクラスセダン。ベースはトヨタ カローラアクシオ、および同ハイブリッド。1.5L直4エンジンに加え、光岡では初となる1.5L直4エンジン+モーターのハイブリッド仕様がラインナップされている。ガソリン車はFFと4WDが用意され、ハイブリッド車はFFのみとなる。エクステリアは、光岡らしい縦型ラジエターグリルや、丸型のヘッドランプ、メッキ加工された前後バンパーなど、クラシカルなスタイリングとなっている(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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