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アコードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  ラフェスタ
VS
25万円468万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 13万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
384 中古車掲載台数 60
  • ホンダ アコード 2.0 EX 8型ナビ ヘッドUPディスプレー 革シート

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ンナビ ホンダセンシング

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー車 本革内装 ヘッドアップデ

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロフルエアロ 純正ナビ TV リヤ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Bluetooth対応フルセグナビETCドラレコサイ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/本革シート/

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX シフトスイッチ サンルーフ

    本体価格
    365万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    375.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX ホンダインターナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    183.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ Bカメラ ETC Bluetooth インテリキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビ ETC 両側スライドドア DVD再生

    本体価格
    26.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ・TVジャンパー・ETC・スマートキー

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    24.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    36.8万円

関東
181
205.8万円
関西
52
213.9万円
東海
41
219.8万円
北海道
13
206.5万円
九州
41
252.7万円
東北
14
190.3万円
北陸・甲信越
15
191.7万円
中国
12
191.9万円
四国
15
256.5万円
地域別台数
関東
28
30.2万円
関西
8
26.2万円
東海
4
28.4万円
北海道
2
56.5万円
九州
6
47.4万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
4
40.4万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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アコードとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  ラフェスタ
544.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1993 排気量(cc) 1997
147 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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