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アコードとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   プジョー  SUV e-2008
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 180万円470万円
SUV e-2008の相場表を見る
366 中古車掲載台数 80
  • ホンダ アコード 2.0 20TL クルコン/ETC/電格ミラー/ABS車検整備付保証付

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ローダウン 12インチ純正ナビ マルチビューカメラ  前後ドラレコ

    本体価格
    372万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ アコード e:HEV ディスプレイオーディオ/BSM/HUD/ETC2.0

    本体価格
    383.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ パーキングパイロット ETC LEDライト

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    380万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・メモリナビ・サンルーフ・バックカメ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 自社買取 無限ローダウンサス 純正HDDナビ&フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ・Bluetooth・ドラレコ・障害物センサー・電動シート・革シート・サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3型ナビTV 360°カメラ ETC 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    436.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー SUV e-2008 GT 電気自動車 新車保証継承 弊社デモカー

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    465万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 ETC ドライブレコーダー前後 バックカメラ

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    249万円

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  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証2028年3月 サンルーフ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
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  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/EV/ETC/パノラミックサンルーフ/CarPlay/アンドロイドオート/ACC/セーフティブレーキ/バックカメラ/前後左右コーナーセンサー/BSM/フロントシートーヒーター/LKA

    本体価格
    269万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当社デモカー/ガラスルーフ

    本体価格
    263万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター フルLEDヘッドランプ 純正アルミホイール18インチ AppleCarPlay Bluetooth オートハイビーム コーナーセンサー前後

    本体価格
    229万円

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートライト/

    本体価格
    299万円

関東
162
271.5万円
関西
28
211.3万円
東海
53
291万円
北海道
5
265.7万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
24
241.4万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円
地域別台数
関東
20
301万円
関西
13
262.7万円
東海
24
293.1万円
北海道
4
256.3万円
九州
4
349.9万円
東北
9
249.3万円
北陸・甲信越
2
407.5万円
中国
3
331.3万円
四国
1
385万円

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アコードとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   プジョー  SUV e-2008
544.9万円599.9万円 新車時価格 429万円576.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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