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アコードとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ポルシェ  パナメーラ
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
369 中古車掲載台数 263
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX ホンダ認定中古車 1年保証 ワンオーナー

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 無限リアスポイラー 純正ナビ TV バックカメラ ビルトインETC RIZLEY18インチAW クルーズコントロール オートライト 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    108.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 ドライビングポジションシステム 電動シート 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター 純正ナビ ETC クルーズコントロール フルセグ CD/DVD USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 後期最終型/専用色レカロシート/トランクスポイラー/プライバシーガラス/チタン製シフトノブ/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/純正16インチアルミ/アドバンFLEVA/車検R9年7月

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正フルエアロ ローダウン 純正アルミ 無限マフラー 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング360 ホン

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動サンルーフ レザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電器 障害物センサー 純正メモリーナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル車/両席レカロシート/DAYTONA RAYSレーシング17インチアルミホイール/HIDヘッドライト/キーレス/ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング/ブラインドスポットイン

    本体価格
    333.3万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    318万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK パノラマルーフ/スポーツクロノ/渋滞支援/BOSEマトリクス/ソフトクローズドア/プライバシーガラス

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    369.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    128万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK S PDK V8 スポクロ BOSEスピーカー エアサス

    本体価格
    228.9万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK リアアクスルステアリング 4+1シート

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 右H禁煙車 ルクソールベージュSR  PC記録簿 エントリードライブ PDLSヘッドライト 4灯 OP19AW

    本体価格
    298万円

関東
166
267.8万円
関西
27
214.6万円
東海
57
288.3万円
北海道
6
269.7万円
九州
38
322.9万円
東北
20
186.7万円
北陸・甲信越
22
243.5万円
中国
22
315.3万円
四国
11
336.9万円
地域別台数
関東
110
672.1万円
関西
44
589.5万円
東海
60
567.6万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
887.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
919.4万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円

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アコードとパナメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ポルシェ  パナメーラ
544.9万円599.9万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
1993 排気量(cc) 2893~3996
147 最高出力(馬力) 304~599
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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