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アコードとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ルノー  アルカナ
VS
29万円560万円
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中古車相場 288万円419万円
アルカナの相場表を見る
362 中古車掲載台数 51
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ BSM 革シート シートヒータ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX メモリナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    299万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 禁煙車 純正8インチHDDナビ リアカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・メモリナビ・純正ドラレコ・サンルー

    本体価格
    309.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT CL7 タイミングチェーン

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング360 ホン

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 走行6400km・サンルーフ・純正前後ドラレコ

    本体価格
    323.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダインターナビシステム

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減 レーンキープ 360°カメラ ETC

    本体価格
    291.1万円

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    288万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    348万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 全周囲カメラ・電動シート・シートヒーター

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 認中保革温電椅子BカメETC

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    326.9万円

関東
157
221.4万円
関西
42
253.8万円
東海
43
281.2万円
北海道
10
171.8万円
九州
46
314.9万円
東北
23
275.3万円
北陸・甲信越
16
280.8万円
中国
15
279.7万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
17
347.2万円
関西
11
348.1万円
東海
9
342.2万円
北海道
0
---
九州
2
345.8万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
320.3万円
中国
4
344.3万円
四国
1
290万円

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ホンダ  アコード   ルノー  アルカナ
544.9万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1993 排気量(cc) 1333~1597
147 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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