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アコードとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
24.4万円549.3万円
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中古車相場 46.5万円153万円
ピクシスジョイの相場表を見る
373 中古車掲載台数 158
  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙・本革・ナビ・プラチナホワイト・シー

    本体価格
    288万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ アコード EX-L 記録簿17枚 取説 オリジナル車 禁煙車 5MT 初代アコード

    本体価格
    479万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコード 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    499.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL スポーツスタイル 禁煙・クリスタルブラックパール・ナビ・ET

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング クルコン シートヒーター

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル純正アルミホイールETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR DOHC i-VTECエンジン HID ETC 純正17AW

    本体価格
    198.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 禁煙/LED/ETC/衝突軽減/シートヒータ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD スマアシ社外ナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 純正オーディオ ドラレコ オートライト

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII キーフリー CDプレイヤー

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII レンタカー歴有 純正ナビ ワンセグ Blue

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 衝突軽減 Bカメラ フルセグナビ BT ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD SDナビ バックモニタ LED AW スマアシ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F X SAII ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    94万円

関東
126
261万円
関西
51
294.4万円
東海
57
354.2万円
北海道
12
239.2万円
九州
43
354.7万円
東北
35
298.5万円
北陸・甲信越
16
346.9万円
中国
20
263万円
四国
13
316.9万円
地域別台数
関東
35
99.3万円
関西
25
97万円
東海
23
88.7万円
北海道
12
108.4万円
九州
33
95万円
東北
12
113.1万円
北陸・甲信越
11
115.6万円
中国
6
99.4万円
四国
1
50.6万円

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アコードとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  ピクシスジョイ
544.9万円 新車時価格 122万円180.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1993 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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