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アコードとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 ---
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381 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC車載器 サンルーフ 本革シート 純正エアロ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スマホ連携 バックモニター クルーズコントロール ホンダセンシング 前ドラレコ スマートキー ETC シートメモリー LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモアップ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR HKS車高調 フジツボマフラー 純正トランクスポイラー 純正17アルミ 純正レカロシート MOMOステアリング カロッツェリアナビTV ETC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 元社有車/禁煙車/Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ/Bluetooth/マルチビューカメラ/ETC2.0/ワンオーナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモカー HondaCONNECTディスプレイ Google搭載 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 HondaSENSING360+ ランバーサポート アダプティブクルーズコントロール HUD

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンルーフ 本革シート シートヒーター サイドSRS ホンダセンシング ワンオーナー 障害物センサー パワーシート

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙 弊社デモカー ドアバイザー Connectディスプレー BOSEサウンド パワーシート シートヒーター マルチビュー USBTypeCチャージャー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    433万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ BR75 キャンピングカー BR75 ダイレクトカーズ

    本体価格
    応談

関東
170
255.9万円
関西
58
301.2万円
東海
40
307.1万円
北海道
5
205.7万円
九州
49
336.4万円
東北
15
172.8万円
北陸・甲信越
19
325.1万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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アコードとハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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