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アコードとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   UDトラックス  コンドル
VS
26.5万円577万円
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中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
435 中古車掲載台数 106
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング インターナビ BT・USB・カープレイ接続 Bカメ サンルーフ ヒーター付本革電動シート ワイヤレス充電 前後ドラレコ HUD エンジンスターター ETC ACC LKAS CMBS

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1オーナー ホンダセンシング 渋滞追従 メーカーオプションナビ 専用スポーツコンビシート パーキングセンサー リアカメラ 左サイドカメラ パドルシフト シートヒーター リモコンポール ドアバイザー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 冠水歴車8インチナビTVバックカメラETCUSBジャックセンシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止禁煙車ドラレコアダプティブクルコンサンルーフ付ヘッドアップディスプレイアダプティブダンパー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 1.8 VTE 5速MT

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期/前後ドライブレコーダー/アダプティブクルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/禁煙車/ハーフレザーシート/パワーシート/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正18インチAW/ETC

    本体価格
    144.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth AppleCarplay AndroidAuto ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 全席シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    404.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR カロッツエリアHDD地デジナビ 無限マフラー 純正16AW セルモーター交換 オルタネーター交換 デスビ交換 ETC HID 天張りハガレ無 RECAROシート フルエアロ RAYSボルクレーシングステアリング

    本体価格
    189万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    297万円

  • UDトラックス コンドル 2.35t積UNIC3段リモコン付き アルミアオリ 

    本体価格
    254万円

  • UDトラックス コンドル ユニック4段クレーン ラジコンフックイン URU374 2004.8

    本体価格
    553万円

関東
189
261.2万円
関西
43
258.1万円
東海
63
321万円
北海道
12
325.2万円
九州
42
324.6万円
東北
34
244.9万円
北陸・甲信越
18
245.9万円
中国
19
234.8万円
四国
15
295.3万円
地域別台数
関東
23
314万円
関西
15
289.6万円
東海
8
290.6万円
北海道
27
376万円
九州
21
327.1万円
東北
5
337.8万円
北陸・甲信越
3
276.2万円
中国
3
352.3万円
四国
1
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アコードとコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   UDトラックス  コンドル
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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