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アコードとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
33.3万円549.9万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 195.8万円289万円
Gクーペの相場表を見る
408 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 黒革 ブラインドスポット レーダークルーズ メモリー付パワーシート シートヒーター 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    277.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 ハイブリッド H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Bカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT ユーロR フジツボ レガリスRマフラー TEIN車高調 純正レカロシート左右 Fコーナーポール 無限リアスポイラー ピボット水温計 純正16インチAW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロエアロ/白本革シート/サンルーフ/8インチナビTV/Honda SENSING/全席シートヒーター/ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ G

    本体価格
    415万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR HKSマフラー 無限バイザー 後期型 スマートキー ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期6MTエアロパーツRAYSCE2817AWフジツボマフラーレカロシートETCタイミングチェーン

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    195.8万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37後期モデル・IPLバンパー・全塗装・ダッシュボード交換済・RENNEN20in・エアサス・NISMOマフラー・サンルーフ・シートヒーター・ETC・Bluetoothオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    289万円

関東
183
246.5万円
関西
61
286.4万円
東海
48
298.6万円
北海道
7
232.2万円
九州
50
351.9万円
東北
11
168.6万円
北陸・甲信越
27
285.1万円
中国
16
298.9万円
四国
5
263.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
195.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289万円

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ホンダ  アコード   米国インフィニティ  Gクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 3700
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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