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アコードとシャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 49万円398万円
シャランの相場表を見る
366 中古車掲載台数 56
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR RECAROシート キーレス パワーウィンドウ パワステ 盗難防止装置 エアコン 純正ナビ 純正レカロシート 純正アルミホイール エアバッグ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT 修復歴無 フルエアロ 車高調 RECAROシート MOMOステアリング KENWOODナビ Bluetooth ETC オートエアコン アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    572.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載12.3型ディスプレイオーディオ!BOSEサウンド!マルチビューカメラ!ビルトインETC2.0!前後ドラレコ!黒本革シート!シートヒーター!ワイヤレス充電!ホンダセンシング360!禁煙車!

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 展示車 ETC フロアマット 全周囲カメラ

    本体価格
    519.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・LED・Google搭載・純正AW・ホ

    本体価格
    393.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    231.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    356万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正HDDナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト ETC パワーシート シートヒーター 電動サンシェード 禁煙車

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
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    198万円

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    115万円

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    119万円

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    本体価格
    324.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 車検整備付 10インチナビ BSM HIDヘッドライト 両電スライド バックモニター フルセグ ETC クルーズコントロール ルーフレール パワーシート オアドルシフト シートリフター ブレーキホールド

    本体価格
    192.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ワンオーナー地ナビBTBカメラ両Pスライド

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・フルセグ内臓メモリーナビ

    本体価格
    398万円

関東
160
270.6万円
関西
27
213.8万円
東海
56
288.5万円
北海道
6
269.7万円
九州
41
328.9万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.9万円
四国
12
323.3万円
地域別台数
関東
22
186万円
関西
15
192.1万円
東海
3
255.3万円
北海道
0
---
九州
7
162.7万円
東北
4
235.8万円
北陸・甲信越
4
191.5万円
中国
1
78万円
四国
0
---

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アコードとシャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  シャラン
544.9万円599.9万円 新車時価格 360万円549万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1993 排気量(cc) 1389~1968
147 最高出力(馬力) 150~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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