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オデッセイとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   AMG  GLAクラス
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 174.8万円279万円
GLAクラスの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・フリップダウンモニター・Bluetoot・HDMI・USB・ETC・DVD再生・CD・ブラインドスポットモニター・LEDライト・LEDフォグ・

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド ホンダセンシング 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ETC ドラレコ デュアルエアコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート フルセグTV AW 両側電動スライドドア メ

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車検整備付 ナビTV バックモニター 両側パワースライドドア ETC クルーズコントール 純正アルミホイール Bluetooth接続 LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ オデッセイ Mエアロパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビテレビ360度カメラ両側電動ドア純正アルミドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 後席モニター 両側パワスラ 全周囲カメラ SDナビ ブラインドスポットモニター オットマン レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチAW パワーシート Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ/ETC/LED/全方位カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    320.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 両側電動スライドドア Bluetooth フルセグTV マルチビューカメラ LEDヘッドライト 純正アルミホイール ドライブレコーダー オートライト オットマンシート クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    46.8万円

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    239.9万円

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    208.8万円

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    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    193.2万円

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    本体価格
    268万円

関東
683
211.2万円
関西
279
204.6万円
東海
291
259.8万円
北海道
63
139.5万円
九州
196
188.2万円
東北
145
180.9万円
北陸・甲信越
117
227.1万円
中国
78
240.7万円
四国
51
215.8万円
地域別台数
関東
4
237.8万円
関西
3
224.2万円
東海
2
213.5万円
北海道
0
---
九州
1
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとGLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  GLAクラス
249万円545.1万円 新車時価格 730.2万円810万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
1993~2356 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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