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オデッセイとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとZ4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  Z4クーペ
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 112.5万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング SDナビ Bカメラ 7人 18AW 両Pドア 2年保証

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    509万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期型 純正9型ナビ 地上デジタル 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ 大型アームレスト センターコンソールボックス AC電源100V レーダークルーズコントロール 後席モニター プッシュスタート

    本体価格
    211.6万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ キャノピー SR 純正フルエアロ 本革シート

    本体価格
    289万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール  両側パワスラ パワーバックドア 前席パワーシート 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 社外ドラレコ前後 LED オートライト スマートキー

    本体価格
    395.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 社外ナビ TV バックモニター 10インチ後席モニター BSM 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール パワーシート ドライブレコーダー 純正フロアマット ETC LEDライト

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 全方位カメラ/9型ナビ/ETC/登録済未使用車

    本体価格
    478.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダ アダプティブクルーズコントロール 11.6インチ純正フリップダウンモニター ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    390.6万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    148万円

関東
750
219.3万円
関西
317
215.1万円
東海
277
256.2万円
北海道
68
142.6万円
九州
207
197万円
東北
146
185.5万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
98
250.3万円
四国
60
206.6万円
地域別台数
関東
2
130.3万円
関西
1
168万円
東海
1
188.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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オデッセイとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  Z4クーペ
249万円545.1万円 新車時価格 574万円590万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1993~2356 排気量(cc) 2996
145~190 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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