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オデッセイとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  エスカレード
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49万円1511万円
エスカレードの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 202
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ドラレコFR・全周囲カメラ・シートヒー

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 8型ナビ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    128.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 全方位カメラ 両側パワスラ BSM ETC

    本体価格
    270.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ TV 全方位 ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    411万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス フリップダウン 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M インターナビ Bカメラ HID キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ ナビ 地デジ 全周囲カメラ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ 半革シート ETC

    本体価格
    239.7万円

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    98万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 1ナンバー 22AW 地デジ 社外マフラー 革シート ナビ キーレス ETC

    本体価格
    54万円

  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
61
635.5万円
関西
36
735.5万円
東海
52
488.1万円
北海道
11
411.4万円
九州
11
486.4万円
東北
8
501.6万円
北陸・甲信越
6
214.2万円
中国
11
976.3万円
四国
6
246.4万円

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オデッセイとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  エスカレード
249万円516.5万円 新車時価格 1490万円1800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1993~2356 排気量(cc) 6156
145~190 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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