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オデッセイとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1579 中古車掲載台数 18
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    419.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニタ SDナビ 全方位カメラ 両側PS

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナーナビ 前後左右カメラ ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 本州仕入 ホンダセンシング 夏冬17AW

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 純正ナビフルセグ 両側電動ドア 7人

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ブルー塗装エアロ RS-S車高調 RAYS19AW

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ全方位後モニターハンズフリードア

    本体価格
    403万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート 

    本体価格
    269.9万円

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    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    298万円

関東
555
184.3万円
関西
229
174.3万円
東海
224
256.5万円
北海道
94
141.1万円
九州
179
178.8万円
東北
108
139.5万円
北陸・甲信越
88
179.8万円
中国
65
176.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
4
309.2万円
関西
5
334.2万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369.5万円
四国
0
---

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オデッセイとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  XT5クロスオーバー
249万円516.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1993~2356 排気量(cc) 3649
145~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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