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オデッセイとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  タンドラ
VS
8万円562.9万円
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中古車相場 98万円1385万円
タンドラの相場表を見る
2281 中古車掲載台数 183
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10INナビDレコR席モニタ全周囲カメ1年保証

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車検整備2年実施 純正ナビ

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ワイドナビ/両側Pスラ/Bカメ

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9型ナビ リアフリップダウンモニター

    本体価格
    278万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒革 ツインナビ 両側電動ドア 名古屋仕入

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング /喫煙/純正9インチナビ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD HondaSENSING・バックカメラ・ETC・エンジ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ セキュリティ キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 純正10インチナビ マルチビ

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD フローティングナビ・茶革・マフラー・20AW

    本体価格
    694万円

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    358万円

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    本体価格
    1373万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 新車並行 KMC製20インチAW グレーレザー

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD オーバーランダー ARBオーニング

    本体価格
    415万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDSPORTS 2023年アメリカモデル4WDハードトノカバー

    本体価格
    1289.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 LibertyWalk リバティーウォーク

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD TRDスーパーチャージャー BFグッドリッチ

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 クルーマックス リミテッド 4WD 

    本体価格
    659.8万円

関東
930
187万円
関西
309
182.1万円
東海
285
201.6万円
北海道
105
157.8万円
九州
237
190万円
東北
156
168.1万円
北陸・甲信越
109
180.1万円
中国
105
186.8万円
四国
45
188万円
地域別台数
関東
65
554.3万円
関西
16
526.1万円
東海
55
773.7万円
北海道
22
622.8万円
九州
4
333.6万円
東北
13
590.6万円
北陸・甲信越
3
211.1万円
中国
3
279.4万円
四国
2
564万円

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オデッセイとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  タンドラ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 4000~5700
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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